راه اندازی موتور با اتوترانس

راه اندازی موتور با اتوترانس روشی متداول در صنعت الکترونیک جهت کاهش جریان و ولتاژ در طول فرآیند راه اندازی موتور های القایی قفس سنجابی است. این راهکار با کنترل و تنظیم ولتاژ اعمالی به موتور در زمان راه‌ اندازی، درصد جریان اولیه را کاهش می دهد و مانع آسیب پذیری بیشتر به سیستم های موجود در خط می شود.

در طول این فرآیند، موتور در مسیر یک ترانسفورماتور با تپ ‌های متعدد قرار می گیرد، که قابلیت تنظیم و کنترل ولتاژ را برای کاربر مقدور می سازند. این روش گزینه ای ایده آل برای مدیریت جریان در پروژه های کاری با بار های سنگین و شرایط حساس به حساب می آید.

در ادامه مراحل و صفر تا صد طراحی و اجرای موتور‌ ها با بهره وری از اتو ترانس را نشان می دهیم، با ما همراه شوید.

مراحل راه اندازی موتور با اتو ترانس

راه اندازی موتور با اتو ترانس، با مزایای و فواید بسیاری همراه است. موتور های الکتریکی نسبت به سایر تجهیزات برقی بیشتر در معرض اختلالات الکتریکی قرار می گیرند. برای کاهش صدمات وارد شده به این دستگاه باید از سیستم های محافظ مثل؛ اتو ترانس استفاده کنید.

این تکنولوژی به شما اجازه می دهد، تا با کنترل و مدیریت ولتاژ، جریان با ولتاژ مناسب به سیستم های موجود در خط مثل؛ موتور ها انتقال یابد. نصب  و اجرای موتور با اتوترانس فرآیندی تخصصی است، که با تکیه بر مهارت و دانش فنی کاربر  انجام می شود.

اگر جزو تکنسین های بخش خدمات IT هستید، می ‌توانید مسئولیت این فرآیند را بر عهده بگیرید. در زیر مراحل راه اندازی صحیح موتور با بهره گیری از این ترانس را نشان می دهیم؛

１.  انتخاب اتوترانس:

پیش از هر اقدامی جهت راه اندازی موتور با ترانسفورماتور برق اتوماتیک یاید تجهیزات لازم برای اجرای این فرآیند را آماده کنید. ابتدا باید تجهیزات مورد نیاز خود را بنابر ولتاژ و توان وودی تهیه نمایید. اتو ترانس باید توانایی لازم برآب به گردش در آوردن توان و ولتاژ نامی موتور را داشته باشد‌.

２.  اتصال مدار:

در این بخش موتور را به ترانسفورماتور متصل نمایید. در این بخش، کنتاکتور های مخصوص ترانسفورماتور و کنتاکتور ستاره (K1M) بسته می‌ شوند.

３.  کاهش ولتاژ:

با بهره برداری از تپ ‌های اتو ترانس، جریان ورودی به موتور را تنظیم می کند. با کاهش ولتاژ جریان آن، موتور در سطح پایین تری از ولتاژ فعال می شود.

４.  افزایش سرعت:

راه انداری موتور با اتوترانس را به مهندسین صنعت IT  و مکانیک بسپارید، تا از عملکرد بهینه دو دستگاه در خط محافظت شود. پس از اینکه موتور از سرعت نامی خود حدودا 80 تا 95 درصد گذر کرد، کنتاکتور ستاره (K1M) وارد عمل می شود. در این مرحله، ولتاژ کامل در دسترس موتور قرار می گیرد.

５.  عملکرد نهایی:

با بسته شدن کنتاکتور اصلی (K3M)، تمامی ولتاژ تغذیه به موتور منتقل خواهد شد. با خارج شدن کنتاکتور ترانس از خط جریان، ولتاژی کامل بدون هیچ گونه اختلالی از موتور گذر می کند.

مدار قدرت راه اندازی موتور با اتو ترانسفورماتور بدون ایجاد وقفه در عملکرد

مدار قدرت در راه اندازی موتور با اتو ترانس با ویژگی بدون ایجاد وقفه در عملکرد، مهم ترین عامل کنترلی برای مدیریت جریان و ولتاژ است. این عنصر تأثیر قابل توجهی در موفقیت نصب د افزایش سرعت موتور دارد.

طراحی مدار قدرت موتور با اتوترانس با ویژگی ایجاد وقفه در عملکرد، به شیوه ای طراحی می شود، که در حین راه اندازی، بلافاصله سرعت موتور افزایش یابد‌ و در مسیر حرکت خود قرار بگیرد. در موارد زیر به معرفی اجزای اصلی این مدار می پردازیم؛

• موتور القایی: موتور که قصد راه اندازی آن را دارید.
• اتوترانسفورماتور: اتوترانسی که وظیفه کاوش ولتاژ را بر عهده می گیرد.
• کنتاکتورها:
• K1M: کنتاکتور ستاره که در ابتدا فرآیند بسته می‌ شود.
• K2M: کنتاکتور ترانسفورماتور که در حین راه ‌اندازی قفل است.
• K3M: کنتاکتور اصلی که بلافاصله پس از رسیدن موتور به سرعت نامی مورد نظر، بسته می ‌شود.

مقادیر نامی اجزای مدار راه اندازی موتور با اتوترانس

راه اندازی موتور با اتوترانس از روش های مکمل برای بهبود عملکرد کاری موتور در خطوط اصلی جریان است. مقادیر نامی اجزای مدار قدرت نصب موتور به واسطه اتوترانس باید طبق مقادیر استاندارد انجام شود، نا در طول فرآیند، عملکرد آن تحت تاثیر اختلالات جریان قرار نگیرد.

معمولا مهندسین برای حفظ ثبات و انتخاب مقادیر نامی اجزای موجود در مدار قدرت موتور و اتو ترانس طبق نوع و مشخصات موتور عمل می کنند. در زیر مقادیر عمومی و معمولی برای اجزای این مدار آورده شده است؛

１.  موتور القایی:

• توان نامی (kW یا HP): حدودا در محدوده ی 1 تا 500 کیلووات یا بیشتر قرار دارد.
• ولتاژ نامی (V): بر حسب قدرت موتور برابر با مقادیری حدودا 230، 400 و 690 ولت هستند.
• جریان نامی (A): بسته به توان و ولتاژ موتو در آمپر های 5 تا 800تولید می شوند.

２.  اتوترانسفورماتور:

• توان نامی (kVA): راه اندازی موتور با اتوترانس، فرآیندی تخصصی و کاربردی است. توان نامی باید حداقل 5تا 2 برابر توان موتور باشد. اگر موتور از توانی 100kWپشتیبانی می کند، اتوترانسفورماتور نیز باید حداقل 150kVA باشد.
• ولتاژ نامی (V): باید ولتاژ نامی آن مطابق با ظرفیت موتور تعیین گردد.
• نسبت تپ ‌ها: در تپ‌ های 50، 65 و 80 درصد ولتاژ نامی طراحی می شوند.

３.  کنتاکتور ها:

• جریان نامی (A): باید با هدف تحمل جریان در حین راه اندازی موتور با جریان نامی 5 تا 2 برای موتور مشخص شود.
• ولتاژ نامی (V): باید حتما با ولتاژ سیستم هماهنگ باشد.

４.  فیوز ها و قطع‌ کننده ‌ها:

• جریان نامی (A): جهت محافظت از مدار و موتور نصب می شوند. به طور معمول با جریان نامی موتور برابر با 25 تا 1.5موتور کار می کنند.
• ولتاژ نامی (V): باید ولتاژ نامی آن هماهنگ با عملکرد سیستم تناسب داشته باشد.

５.  سیم‌ کشی:

جریان مجاز (A) برای راه اندازی موتور با اتوترانس می بایست بر حسب استاندارد های مربوطه انجام شود، تا از پس هدایت ولتاژ و جریان در محیط های مختلف بر آید.

سخن آخر

راه اندازی موتور با اتوترانس، فرصتی برای بهبود وضعیت الکتریکی شبکه است، که با هدف کاهش جریان راه اندازی، افزایش عمر موتور و بهبود عملکرد آن صورت می گیرد. همانطور که در مطالب بالا اشاره شد، این فرآیند از خدمات اصلی مهندسان بخش تولید و تعمیر ترانس است. با مراجعه به وب سایت اینترنتی طاها ترانس، کارشناسان در این باره شما را راهنمایی می کنند.